a片 视频播放免费,5g影视,天天看天天爽,国产强插视频在线观看,亚洲av狠狠香蕉一本大道

新聞動(dòng)態(tài)分類(lèi):
全部
  • 04-30
    2016

    高溫合金深度研究報(bào)告

    軍工材料專(zhuān)題:高溫合金深度研究報(bào)告投資要點(diǎn):高溫合金,又稱(chēng)超合金,高溫合金是一種能夠在600℃以上及一定應(yīng)力條件下長(zhǎng)期工作的金屬材料,具有優(yōu)異的高溫強(qiáng)度,良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能,良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金的材料特征使其成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)中不可替代的關(guān)鍵材料。在世界先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)研制中,高溫合金材料用量已占到發(fā)動(dòng)機(jī)總量的40%~60%。所以,高溫合金材料也被譽(yù)為“先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)基石”。 ? ?航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金占高溫合金需求的一半以上。隨著國(guó)內(nèi)一批新型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入量產(chǎn),高溫合金需求有望快速增長(zhǎng)。以殲10B、殲15、殲16為代表的多款三代半戰(zhàn)斗機(jī)陸續(xù)進(jìn)入列裝,WS-10發(fā)動(dòng)機(jī)需求持續(xù)增長(zhǎng)。未來(lái)幾年,隨著國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20的投產(chǎn),大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)入量產(chǎn)階段;小涵道比中推、小推航空發(fā)動(dòng)機(jī)也將逐步進(jìn)入量產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求的增長(zhǎng)將驅(qū)動(dòng)航空用高溫合金需求進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。高溫合金在民用工業(yè)中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。高溫合金在燃?xì)廨啓C(jī)、車(chē)用渦輪增壓器、核電、石油石化等行業(yè)有著重要的應(yīng)用。工業(yè)化的推進(jìn)和國(guó)內(nèi)高端裝備制造業(yè)的發(fā)展將持續(xù)拉動(dòng)民用工業(yè)對(duì)高溫合金的需求,目前民用高溫合金占總需求的20%,未來(lái)這一比例有望持續(xù)提升。我們根據(jù)測(cè)算認(rèn)為,到2020年,我國(guó)高溫合金需求約為4萬(wàn)噸,對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間90.5億元:航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)廢氣渦輪增壓器、核電工業(yè)用高溫合金需求的增長(zhǎng)將驅(qū)動(dòng)行業(yè)需求的爆發(fā)。而目前,我國(guó)高溫合金產(chǎn)能約1.26萬(wàn)噸,實(shí)際產(chǎn)量8000-9000噸左右。高溫合金未來(lái)7年的需求復(fù)合增長(zhǎng)率有望超過(guò)20%。一、高溫合金概覽(一)高溫合金簡(jiǎn)介及分類(lèi)高溫合金是在600℃以上的高溫及一定及一定應(yīng)力作用下長(zhǎng)期工作的一類(lèi)金屬。高溫合金區(qū)別于傳統(tǒng)金屬、合金的特點(diǎn)在于:在高溫工作環(huán)境下合金具有較高的強(qiáng)度,良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能,良好的疲勞性能、斷裂韌性,并在各種溫度下保持良好的組織穩(wěn)定性和使用可靠性等綜合性能,在西方也稱(chēng)之為超合金(Superalloys)。高溫合金材料是航空發(fā)動(dòng)機(jī)**材料,在現(xiàn)代航空工業(yè)的發(fā)展中處于不可替代的位置,它的規(guī)模發(fā)展與否直接決定了航空裝備的發(fā)展水平。此外,高溫合金也廣泛應(yīng)用于航天發(fā)動(dòng)機(jī)的熱端部件。伴隨工業(yè)化發(fā)展,民用高端裝備工業(yè)對(duì)高溫合金材料的需求呈不斷上升趨勢(shì),高溫合金的耐高溫耐磨耐腐蝕的特點(diǎn)使其在柴油機(jī)和內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓、燃?xì)廨啓C(jī)、能源動(dòng)力、石油化工、玻璃建材等民用工業(yè)中的有廣泛的應(yīng)用,民用工業(yè)的高溫合金使用量已經(jīng)提高到20%左右。高溫合金可以根據(jù)材料成型方式、基體元素種類(lèi)、合金強(qiáng)化類(lèi)型等來(lái)劃分:1)根據(jù)材料成型方式,高溫合金可以分為變形高溫合金、鑄造高溫合金(包含普通精密鑄造合金、定向凝固合金、單晶合金等)、粉末冶金高溫合金(包含普通粉末冶金高溫合金和氧化物彌散強(qiáng)化高溫合金ODS);2)根據(jù)基體元素種類(lèi),高溫合金可以分為鐵基、鎳基、鈷基等;3)根據(jù)合金強(qiáng)化類(lèi)型,高溫合金可以分為固溶強(qiáng)化型高溫合金和時(shí)效沉淀強(qiáng)化合金。 (二)高溫合金材料技術(shù)難點(diǎn)與創(chuàng)新高溫環(huán)境下材料的各種退化速度都被加速,在使用過(guò)程中易發(fā)生組織不穩(wěn)定、在溫度和應(yīng)力作用下產(chǎn)生變形和裂紋長(zhǎng)大、材料表面的氧化腐蝕等。高溫合金所具有的耐高溫、耐腐蝕等性能主要取決于它的化學(xué)組成和組織結(jié)構(gòu)。高溫合金材料成分十分復(fù)雜,含有鉻、鋁等活潑元素,在氧化或熱腐蝕環(huán)境中表現(xiàn)為化學(xué)部穩(wěn)定,同時(shí)機(jī)加工制成的零件表面留下加工硬化和殘余應(yīng)力等缺陷,為材料的化學(xué)性能和力學(xué)性能帶來(lái)十分不利的影響。由于合金化程度高,高溫合金材料極易產(chǎn)生成分偏析,這種偏析對(duì)鑄造高溫合金和變形高溫合金的組織與性能都有重大影響。高溫合金的這些特點(diǎn)決定了它區(qū)別于普通金屬材料的加工工藝。高溫合金的發(fā)展是合金理論與生產(chǎn)工藝技術(shù)不斷改善和革新的過(guò)程,通過(guò)合金強(qiáng)化+工藝強(qiáng)化來(lái)不斷結(jié)合提高合金的材料性能。合金強(qiáng)化包括合金固溶強(qiáng)化、第二相強(qiáng)化劑晶界強(qiáng)化等;工藝強(qiáng)化包括改善冶煉、凝固結(jié)晶、熱加工、熱處理及表面處理等環(huán)節(jié)改善合金組織結(jié)構(gòu)等。高溫合金的生產(chǎn)工藝主要包含熔煉、鑄造、熱處理三個(gè)過(guò)程。生產(chǎn)工藝對(duì)高溫合金材料力學(xué)性能的影響重大,一項(xiàng)新工藝的引入,往往使高溫合金的性能獲得一個(gè)飛躍,發(fā)展處一批新型高溫合金,進(jìn)而推動(dòng)一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)和航空飛機(jī)的發(fā)展。老型號(hào)的合金也可以改善工藝達(dá)到材料性能的提高。例如,單晶渦輪葉片的應(yīng)用顯著地推進(jìn)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)步。F-22用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)F119的渦輪轉(zhuǎn)子葉片選用了第三代單晶高溫合金PWA1484,該材料本身的**工作溫度為1070℃左右,由于采用了計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)程序設(shè)計(jì)制造了超級(jí)冷卻葉片,使渦輪轉(zhuǎn)子葉片的工作溫度提高至1621~1677℃(F100發(fā)動(dòng)機(jī)為1400℃),可見(jiàn)工藝創(chuàng)新在材料發(fā)展中的重要地位。高溫合金材料制備技術(shù)與工藝仍處于不斷的進(jìn)步和創(chuàng)新中。比如,冶煉工藝采用了真空感應(yīng)+電渣重熔+真空自豪熔煉三聯(lián)工藝,真空自耗熔煉采用了先進(jìn)熔煉控制方法等;通過(guò)定向凝固柱晶合金和單晶合金工藝技術(shù)提高材料的高溫強(qiáng)度;采用粉末冶金方法減少合金元素的偏析和提高材料強(qiáng)度等。此外,氧化物彌散強(qiáng)化高溫合金、金屬間化合物高溫材料也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新中。二、高溫合金的應(yīng)用有研究表明,航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金占高溫合金總需求一半以上,此外還廣泛應(yīng)用于電力、汽車(chē)、機(jī)械等行業(yè)中。(一)航空發(fā)動(dòng)機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)被稱(chēng)為“工業(yè)之花”,是航空工業(yè)中技術(shù)含量**、難度**的部件之一。作為飛機(jī)動(dòng)力裝置的航空發(fā)動(dòng)機(jī),特別重要的是金屬結(jié)構(gòu)材料要具備輕質(zhì)、高強(qiáng)、高韌、耐高溫、抗氧化、耐腐蝕等性能,這幾乎是結(jié)構(gòu)材料中**的性能要求。 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)步與高溫合金的發(fā)展密切相關(guān),高溫合金是推動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的*為關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)材料。軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)通??梢杂闷渫浦乇龋ㄍ屏?重量)綜合地評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。提高推重比*直接和*有效的技術(shù)措施是提高渦輪前的燃?xì)鉁囟取R虼烁邷睾辖鸩牧系男阅芎瓦x擇是決定航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵因素。隨著航空裝備的不斷升級(jí),對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)推重的要求比不斷提高,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)高性能高溫合金材料的依賴(lài)越來(lái)越大。燃燒室燃燒室的功用是把燃油的化學(xué)能釋放變?yōu)闊崮?,是?dòng)力機(jī)械能源的發(fā)源地。燃燒室內(nèi)產(chǎn)生的燃?xì)鉁囟仍?500~2000℃之間。其余的壓縮空氣在燃燒室周?chē)鲃?dòng),穿過(guò)室壁的槽孔使室壁保持冷卻。燃燒筒合金材料承受溫度可達(dá)800~900℃以上,局部可達(dá)1100℃。用于制造燃燒室的主要材料有高溫合金、不銹鋼和結(jié)構(gòu)鋼;其中用量**、*為關(guān)鍵的是變形高溫合金。由于傳統(tǒng)的高溫合金板材受限于合金的熔點(diǎn)的限制,現(xiàn)在基本已經(jīng)達(dá)到其極限使用溫度,難以進(jìn)一步發(fā)展。要使燃燒室用高溫合金材料進(jìn)一步發(fā)展,必須研究全新的材料基體和材料制備工藝。目前國(guó)際在研的新材料有碳/碳復(fù)合材料、高溫陶瓷材料、氧化物彌散強(qiáng)化合金、金屬間化合物、高溫高強(qiáng)鈦合金等。導(dǎo)向葉片導(dǎo)向葉片是調(diào)整從燃燒室出來(lái)的燃?xì)饬鲃?dòng)方向的部件,是航空發(fā)動(dòng)機(jī)上受熱沖擊**的零件之一。一般來(lái)講,導(dǎo)向葉片的溫度比同樣條件下的渦輪葉片溫度高約100℃,但葉片承受的應(yīng)力比較低。在熔模精鑄技術(shù)突破后,鑄造高溫合金成為了導(dǎo)向葉片的主要制造材料。近年來(lái),由于定向凝固工藝的發(fā)展,用定向合金制造導(dǎo)向葉片的工藝也在試制中;此外,F(xiàn)WS10發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪導(dǎo)向器后篦齒環(huán)制造采用了氧化物彌散強(qiáng)化高溫合金。渦輪盤(pán)渦輪盤(pán)在四大熱端部件中所占質(zhì)量**。渦輪盤(pán)工作時(shí),輪緣溫度達(dá)550-750℃,而輪心溫度只有300℃左右,整個(gè)部件的溫差大;轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)承受重大的離心力;啟動(dòng)和停車(chē)過(guò)程中承受大應(yīng)力低疲勞周期。用于渦輪盤(pán)制造的主要材料是變型高溫合金,其中G4169合金是用量**、應(yīng)用范圍*廣的一個(gè)主要品種。近年來(lái),隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能不斷提高,對(duì)渦輪盤(pán)要求也越來(lái)越高,粉末渦輪盤(pán)組織均勻、晶粒細(xì)小、強(qiáng)度高、塑性好等優(yōu)點(diǎn)使其成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)上理想的渦輪盤(pán)合金,但我國(guó)工藝生產(chǎn)的粉末渦輪盤(pán)夾雜物較多,正在進(jìn)一步研制中。渦輪葉片渦輪葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)上*關(guān)鍵的構(gòu)件,渦輪葉片的工作環(huán)境*惡劣,渦輪葉片在承受高溫同時(shí)要承受很大的離心應(yīng)力、振動(dòng)應(yīng)力、熱應(yīng)力等。 ? ?用于渦輪葉片制造的主材材料是鑄造高溫合金。近三十多年來(lái)鑄造工藝的發(fā)展,普通精鑄、定向和單晶鑄造葉片合金得到了廣泛應(yīng)用。單晶合金在國(guó)際上得到了快速發(fā)展,已經(jīng)發(fā)展了五代單晶合金,成為高性能現(xiàn)金航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫渦輪工作葉片的主要材料;我國(guó)在20世紀(jì)80年代開(kāi)始單晶合金研制,根據(jù)專(zhuān)著《中國(guó)高溫合金50年》(師昌緒),第二代單晶合金已經(jīng)在先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)行使用。(二)航天發(fā)動(dòng)機(jī)航天發(fā)動(dòng)機(jī)中的特殊工作環(huán)境要求使其使用材料必須受高溫、高壓、高的溫度梯度變化、高動(dòng)態(tài)載荷和特殊戒指的考驗(yàn),因此對(duì)材料的綜合性能和加工性能提出了很高的要求。高溫合金材料已經(jīng)占據(jù)了航天發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)大的比重,在發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用比比例接近總重量的一半,高溫合金材料技術(shù)的發(fā)展直接影響航天發(fā)動(dòng)機(jī)研制水平。航天發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金原則上都可以采用航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金,但航天發(fā)動(dòng)機(jī)材料除了承受高溫沖擊外,還有低溫(-100℃以下)環(huán)境要求。由于高溫合金精密鑄造工藝限制,過(guò)去形狀極其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件在航天發(fā)動(dòng)機(jī)上一直沒(méi)有真正加以應(yīng)用。隨著工藝的進(jìn)步,航天發(fā)動(dòng)機(jī)上的許多關(guān)鍵熱部件都采用了無(wú)余量整體精密鑄造高溫合金精鑄件,簡(jiǎn)化了發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量,減少了焊接部分,縮短研制和生產(chǎn)周期,降低研制和生產(chǎn)成本,提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性。隨著航天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,航天發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金逐漸呈現(xiàn)出復(fù)雜化、薄壁化、復(fù)合化、多位一體、無(wú)余量的趨勢(shì)。典型的有渦輪轉(zhuǎn)子、導(dǎo)向器、泵殼體等。我國(guó)的“長(zhǎng)征”系列火箭以及“神舟”系列飛船,發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分都采用了高溫合金材料。目前,航天領(lǐng)域使用的液氧煤油和液氧液氫航天運(yùn)載發(fā)動(dòng)機(jī)、小型渦噴渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)定型,并開(kāi)始批量生產(chǎn),國(guó)內(nèi)對(duì)航天用高溫合金母合金和精鑄件的需求也在不斷增長(zhǎng),進(jìn)入一個(gè)新的增長(zhǎng)期。(三)民用工業(yè)高溫合金的應(yīng)用隨著工業(yè)化的推進(jìn),工業(yè)向高端、大型化發(fā)展,高溫合金在民用工業(yè)中的需求也日益增長(zhǎng)。高溫合金合金也是艦船、火車(chē)、汽車(chē)渦輪增壓器葉片及各類(lèi)工業(yè)燃機(jī)葉片的優(yōu)選材料;鐵路運(yùn)輸?shù)母咚倩?、造船業(yè)的高品質(zhì)要求(特別是出口造船)、艦艇動(dòng)力的**要求、工業(yè)燃機(jī)應(yīng)用的高速發(fā)展等急需高性能的高溫合金母合金。目前,國(guó)內(nèi)民用工業(yè)高溫合金占高溫合金總需求的20%,而美國(guó)50%的高溫合金應(yīng)用于民用工業(yè)領(lǐng)域。燃?xì)廨啓C(jī)燃?xì)廨啓C(jī)是高溫合金的另一個(gè)主要用途。燃?xì)廨啓C(jī)裝置是一種以空氣及燃?xì)鉃榻橘|(zhì)的旋轉(zhuǎn)式熱力發(fā)動(dòng)機(jī),它的結(jié)構(gòu)與飛機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)一致,也類(lèi)似蒸汽輪機(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)的基本原理與蒸汽輪機(jī)很相似,不同處在于工質(zhì)不是蒸汽而是燃料燃燒后的煙氣。燃?xì)廨啓C(jī)屬于內(nèi)燃機(jī),所以也叫內(nèi)燃?xì)廨啓C(jī)。構(gòu)造有四大部分:空氣壓縮機(jī),燃燒室,葉輪系統(tǒng)及回?zé)嵫b置。燃?xì)廨啓C(jī)的需求增長(zhǎng)迅速,除用于發(fā)電外,還用于艦船動(dòng)力、天然氣疏松的加氣站等。與航空用高溫合金葉片相比,燃?xì)廨啓C(jī)用高溫合金的使用壽命長(zhǎng)(10萬(wàn)小時(shí)),耐熱腐蝕、尺寸大,質(zhì)量要求很高。汽車(chē)廢氣渦輪增壓器汽車(chē)廢氣增壓器渦輪也是高溫合金材料的重要應(yīng)用領(lǐng)域。目前,我國(guó)渦輪增壓器生產(chǎn)廠(chǎng)家所采用的渦輪葉輪多為鎳基高溫合金渦輪葉輪,它和渦輪軸、壓氣機(jī)葉輪共同組成一個(gè)轉(zhuǎn)子。此外內(nèi)燃機(jī)的閥座、鑲塊、進(jìn)氣閥、密封彈簧、火花塞、螺栓等都可以采用鐵基或鎳基高溫合金。渦輪增壓系統(tǒng)對(duì)燃油效率和性能提升均有明顯效果。渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的能量來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣,使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快,廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。一般而言,加裝廢氣渦輪增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩要增大20%—60%。2008年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)僅渦輪轉(zhuǎn)子對(duì)高溫母合金的需求就在1,900噸以上。核電與其它領(lǐng)域的高溫合金應(yīng)用核電工業(yè)使用的高溫合金包括:燃料元件包殼材料、結(jié)構(gòu)材料和燃料棒定位格架,高溫氣體爐熱交換器等,均是其他材料難以代替的。例如,燃料元件包殼管的管壁在工作時(shí)需承受600-800℃的高溫,需要較高的蠕變強(qiáng)度,因此大量采用高溫合金材料。高溫合金材料在玻璃制造、冶金、醫(yī)療器械等領(lǐng)域也有著廣泛的用途。在玻璃工業(yè)中應(yīng)用的高溫合金零件多達(dá)十幾種,如:生產(chǎn)玻璃棉的離心頭和火焰噴吹坩堝,平板玻璃生產(chǎn)用的轉(zhuǎn)向輥拉管機(jī)大軸、端頭和通氣管、玻璃爐窯的料道、閘板、馬弗套、料碗和電極棒等。冶金工業(yè)的軋鋼廠(chǎng)加熱爐的墊塊、線(xiàn)材連軋導(dǎo)板和高溫爐熱電偶保護(hù)套管等。醫(yī)療器械領(lǐng)域的人工關(guān)節(jié)等。三、高溫合金的市場(chǎng)空間測(cè)算根據(jù)測(cè)算,我們認(rèn)為到2020年,國(guó)內(nèi)高溫合金需求約為39275噸,對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間90.5億元。(一)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求假設(shè)1:在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中高溫合金占總重量的40%-60%,在先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)中這一比例超過(guò)50%甚至更多。我們判斷,隨著航空工業(yè)的繼續(xù)發(fā)展和高溫合金材料科技的進(jìn)步,這一比例還將繼續(xù)提升。我們假設(shè)高溫合金占軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)重量的60%,占民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)和其他軍機(jī)重量的40%。假設(shè)2:通過(guò)與已有國(guó)內(nèi)外相似型號(hào)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格對(duì)比,我們假設(shè)軍用戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)重量約1.7噸,軍用運(yùn)輸機(jī)、民用大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)重量約4噸,其他飛機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)重量約1噸。假設(shè)3:高溫合金的材料性能、加工難度要高于普通合金和鋼材,其材料成型率遠(yuǎn)低于一般特鋼。我們估計(jì),1)在鑄造和軋制過(guò)程中材料成型率70-80%左右;2)母合金進(jìn)行加工時(shí),廢品率80%左右,全流程材料利用率15%-20%,我們假設(shè)高溫合金全流程材料利用率為20%。綜上,我們預(yù)計(jì)每臺(tái)戰(zhàn)斗機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)平均使用高溫合金5.1噸,軍用運(yùn)輸機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金12噸,其他軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金2噸;民用大飛機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金8噸。根據(jù)測(cè)算,未來(lái)20年我國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金需求為17.75萬(wàn)噸,民用大中型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金需求為7.36萬(wàn)噸。此外,低空開(kāi)放將有望打開(kāi)我國(guó)通用航空發(fā)展的瓶頸,未來(lái)20年通用航空保有量超過(guò)20000架,以平均1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)算,通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金需求為5萬(wàn)噸。綜上,我們預(yù)測(cè)未來(lái)20年航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金需求為30.11萬(wàn)噸,平均每年市場(chǎng)空間1.51萬(wàn)噸。(二)燃?xì)廨啓C(jī)需求軍事應(yīng)用占世界船用燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)絕大多數(shù)份額。在軍用領(lǐng)域,有75%以上的海軍主力艦艇采用燃機(jī)動(dòng)力;在民用市場(chǎng),燃機(jī)主要應(yīng)用于高速客船中。我國(guó)海軍目前船用燃機(jī)裝艦率較低。已服役主力艦艇中僅有10艘驅(qū)逐艦裝備有船用燃機(jī)。分別是2艘052型驅(qū)逐艦(裝備LM2500),2艘052B型驅(qū)逐艦、6艘052C型驅(qū)逐艦(裝備UGT-25000及QC280)。其動(dòng)力配置方式均為柴燃交替動(dòng)力(CODOG),每艦配備有2臺(tái)燃機(jī)和2臺(tái)柴油機(jī)。隨著中國(guó)多型船用燃機(jī)相繼研制成功,中短期內(nèi)燃機(jī)普及有望提速。我們認(rèn)為,燃機(jī)普及將以30MW級(jí)船用燃機(jī)為核心,輔以4MW級(jí)小功率船用燃機(jī)。其中,30MW級(jí)燃機(jī)主要用于大型的驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦等;4MW級(jí)燃機(jī)主要用于氣墊登陸艇和導(dǎo)彈快艇。參考LM2500燃?xì)廨啓C(jī)重量,我們假設(shè)國(guó)產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)重20噸,高溫合金占重量30%,成材率20%,單臺(tái)國(guó)產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)用高溫合金30噸。未來(lái)15年,我們認(rèn)為海軍將形成3大近海防御艦隊(duì)+若干支航母編隊(duì)+若干只兩棲攻擊/登陸編隊(duì)為主體的作戰(zhàn)體系??紤]到燃機(jī)應(yīng)用情況,常規(guī)/核動(dòng)力航母、兩棲攻擊/船塢登陸艦將其作為主要?jiǎng)恿υ吹目赡苄暂^小,應(yīng)用燃機(jī)的新型艦艇很可能主要配備在航母編隊(duì)和兩棲攻擊/登陸編隊(duì)中,且以驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦為主,近海防御艦隊(duì)則僅配備新型隱身導(dǎo)彈艇。按照未來(lái)15年將建設(shè)5個(gè)航母編隊(duì)(2常+3核)、3個(gè)兩棲攻擊/登陸編隊(duì)和3個(gè)近海防御艦隊(duì)規(guī)模的假設(shè),再考慮到燃機(jī)的更新與維護(hù),我們估算未來(lái)15年30MW級(jí)燃機(jī)需求600臺(tái),4MW級(jí)燃機(jī)需求1476臺(tái)。通過(guò)測(cè)算,未來(lái)15年燃?xì)廨啓C(jī)高溫合金需求達(dá)6.23萬(wàn)噸,平均每年4152噸。(三)汽車(chē)廢氣增壓渦輪高溫合金在汽車(chē)中主要應(yīng)用于渦輪增壓器的制造,其次包括排氣閥、燒嘴、熱發(fā)生器等零件也會(huì)用到高溫合金。渦輪增壓系統(tǒng)對(duì)燃油效率和性能提升均有明顯效果。渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的能量來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣,使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快,廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。一般而言,加裝廢氣渦輪增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩要增大20%—60%。廢氣增壓器渦輪生產(chǎn)在國(guó)外已有60多年的歷史。目前,國(guó)外的重型柴油機(jī)增壓器配置率100%,中小型柴油機(jī)也在不斷地增大其配置比例,如英、美、法等國(guó)家已達(dá)80%左右。國(guó)內(nèi)渦輪增壓器配置率將持續(xù)提升,尤其是汽油機(jī)渦輪增壓器配置率提升空間巨大。面對(duì)與日俱增的環(huán)保和能源壓力,內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排是大勢(shì)所趨。渦輪增壓是內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排的有效手段,其中汽油機(jī)節(jié)油效果5-10%,柴油機(jī)節(jié)油效果10-20%左右。2012年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓器綜合配置率為6.7%;其中車(chē)用柴油機(jī)配置率為62%,未來(lái)的增長(zhǎng)點(diǎn)主要來(lái)自于輕卡裝配率提升;而車(chē)用汽油機(jī)配置率僅5%左右,未來(lái)提升空間巨大。依據(jù)鋼研高納招股說(shuō)明書(shū)推算出我國(guó)目前每萬(wàn)輛汽車(chē)對(duì)高溫合金的需求為2.04噸,隨著渦輪增壓器配置率的提升,每萬(wàn)量汽車(chē)的高溫合金使用量將持續(xù)提高。我們假設(shè)2013年每萬(wàn)輛汽車(chē)高溫合金2噸,今后20年每年復(fù)合增長(zhǎng)5%;到2020年汽車(chē)產(chǎn)量復(fù)合增速5%,2020年-2030年汽車(chē)產(chǎn)量復(fù)合增速3%。依據(jù)測(cè)算,2020年汽車(chē)用高溫合金需求為8715噸,2030年為1.9萬(wàn)噸。(四)核工業(yè)核電中應(yīng)用高溫合金的主要部分包括燃料元件包殼管、燃料元件定位架、高溫氣體爐熱交換器等。每座60萬(wàn)千瓦的核電站需用蒸發(fā)器“U”形傳熱管100噸。此外,還有大量的反應(yīng)堆內(nèi)構(gòu)件用不銹鋼精密管和控制棒、核燃料包套管等。這樣僅一座60萬(wàn)千瓦的核電站堆芯約需要各類(lèi)核級(jí)用管600多噸。國(guó)產(chǎn)核電裝備的應(yīng)用,也將帶動(dòng)核電裝備零部件供應(yīng)市場(chǎng)。依據(jù)媒體報(bào)道的中廣核集團(tuán)董事長(zhǎng)賀禹的講話(huà),我國(guó)目前在運(yùn)和在建核電規(guī)??傆?jì)4875萬(wàn)千瓦,在建核電機(jī)組數(shù)量位居****。根據(jù)我國(guó)修改后的核電發(fā)展目標(biāo),2015年核電機(jī)組裝機(jī)規(guī)模達(dá)到40GW建成,2020年核電裝機(jī)目標(biāo)為58GW運(yùn)營(yíng)+30GW在建,那么未來(lái)7年國(guó)內(nèi)必須新開(kāi)工40GW,對(duì)應(yīng)35-40座100萬(wàn)千瓦機(jī)組。我們假設(shè)1座100萬(wàn)千瓦機(jī)組需要各類(lèi)高溫合金1000噸,則未來(lái)7年核電工業(yè)對(duì)高溫合金總需求約35000噸-40000噸,平均每年5000噸-5700噸。(五)航天、核工業(yè)及其他行業(yè)考慮到航天發(fā)動(dòng)機(jī)每年發(fā)射次數(shù)較少且需求穩(wěn)定,我們估計(jì)每年航天發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)高溫合金需求量在400-600噸左右。此外,假設(shè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航天、燃?xì)廨啓C(jī)、汽車(chē)、核工業(yè)占高溫合金總需求的85%,則其他行業(yè)每年對(duì)高溫合金需求約為5900噸。四、國(guó)內(nèi)外高溫合金市場(chǎng)情況(一)國(guó)外高溫合金行業(yè)發(fā)展目前,全球每年消費(fèi)高溫合金材料近28萬(wàn)噸,市場(chǎng)規(guī)模達(dá)100億美元。全球范圍內(nèi)能夠生產(chǎn)航空航天用高溫合金的企業(yè)不超過(guò)50家,主要集中在美國(guó)、俄羅斯、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、日本和中國(guó)。發(fā)達(dá)國(guó)家一般將涉及航空航天應(yīng)用領(lǐng)域的高溫合金產(chǎn)品作為戰(zhàn)略軍事物資,很少出口。美國(guó)在高溫合金研發(fā)以及應(yīng)用方面一直處于****地位,年產(chǎn)量約為5萬(wàn)噸,其中近50%用于民用工業(yè)。美國(guó)有很多獨(dú)立的高溫合金公司,能夠生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)所用高溫合金的公司有通用電氣公司,普特拉—惠特尼公司,還有其他的生產(chǎn)特鋼和高溫合金的公司如漢因斯-斯泰特公司,佳能—穆斯克貢公司,因科國(guó)際公司等。這些公司都先后發(fā)展了公司自己的高溫合**號(hào)。歐盟國(guó)家中英、德、法是世界上主要的高溫合金生產(chǎn)和研發(fā)代表。英國(guó)是世界上*早研究和開(kāi)發(fā)高溫合金的國(guó)家之一。英國(guó)的鑄造合金技術(shù)****,代表性的是國(guó)際鎳公司的Nimocast合金,后來(lái)該國(guó)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商羅爾斯羅伊斯控股公司又研制了定向凝固和單晶合金SRR99、SRR2000和SRR2060等,其研制的高溫合金主要用在航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造方面。日本在鎳基單晶高溫合金、鎳基超塑性高溫合金和氧化物晶粒彌散強(qiáng)化高溫合金方面取得較大的成功。近年來(lái),致力于開(kāi)發(fā)新型的耐高溫合金,并成功開(kāi)發(fā)出在1200℃高溫下依然能保持足夠強(qiáng)度的新合金。日本主要的高溫合金生產(chǎn)企業(yè)是IHIcorporation,JFE、新日鐵和神戶(hù)制鋼公司。(二)國(guó)內(nèi)高溫合金行業(yè)格局經(jīng)過(guò)50多年發(fā)展,我國(guó)已經(jīng)形成了比較先進(jìn),具有一定規(guī)模的生產(chǎn)基地。我們把國(guó)內(nèi)從事高溫合金的廠(chǎng)家分為四類(lèi):1、特鋼生產(chǎn)廠(chǎng):東北特殊鋼鐵接團(tuán)撫順特殊鋼公司(簡(jiǎn)稱(chēng)撫順特鋼),寶鋼股份公司特殊鋼事業(yè)部(簡(jiǎn)稱(chēng)寶鋼特鋼)和攀鋼集團(tuán)長(zhǎng)城特殊鋼公司(簡(jiǎn)稱(chēng)攀長(zhǎng)鋼);2、研究單位:鋼鐵研究總院,北京航空材料研究院,中國(guó)科學(xué)院金屬研究所,東北大學(xué),北京科技大學(xué)等。3、發(fā)動(dòng)機(jī)公司精密鑄件廠(chǎng):中航工業(yè)旗下各航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司的精密鑄造廠(chǎng):黎明、西航、黎陽(yáng)、南方、貴航等。4、鍛件熱加工廠(chǎng):西南鋁業(yè)公司,第二重型機(jī)械集團(tuán)萬(wàn)航模鍛廠(chǎng),中航重機(jī)股份有限公司宏遠(yuǎn)航空鍛鑄公司和安大航空鍛造公司。目前,國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的高溫合金生產(chǎn)企業(yè)有撫順特鋼和鋼研高納。此外,寶鋼特鋼、攀長(zhǎng)鋼、中科院金屬所、北京航材院也具備一定的產(chǎn)能。在航空航天產(chǎn)業(yè)中,用量**的變型高溫合金,主要由撫順特鋼、寶鋼特鋼、攀長(zhǎng)鋼等公司完成。特鋼企業(yè)生產(chǎn)的變型高溫合金,適用于大批量、通用性、結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的產(chǎn)品。鋼研高納在上市后也擴(kuò)大了變形高溫合金產(chǎn)能,募投項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后也具備了相當(dāng)?shù)淖冃透邷睾辖甬a(chǎn)能。目前具備鑄造高溫合金精鑄件的廠(chǎng)家分為兩類(lèi),一類(lèi)是鋼研高納、中科院金屬所和北京航材院三家公司;另一類(lèi)是黎明、西航、南方、成發(fā)等專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)自行生產(chǎn)精鑄件。三家單位主要承接航天航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)對(duì)外委托的精鑄件業(yè)務(wù)。目前三家單位在鑄造高溫合金的材料制備、生產(chǎn)技術(shù)上均有各自特點(diǎn),其中鋼研高納產(chǎn)能大于其余兩家。根據(jù)鋼研高納、撫順特鋼年報(bào)及相關(guān)公司網(wǎng)站信息,我們估算目前我國(guó)高溫合金總產(chǎn)能約為1.26萬(wàn)噸,實(shí)際產(chǎn)量約8000-9000噸左右。五、高溫合金涉及的A股相關(guān)上市公司主要涉及的A股上市公司包括:鋼研高納、撫順特鋼、寶鋼股份、煉石有色、航空動(dòng)力以及新三板上市公司中科三耐。
  • 04-30
    2016

    2016年4月不銹鋼行情

    2016年4月不銹鋼行情走勢(shì)分析  一、價(jià)格走勢(shì):    據(jù)生意社價(jià)格監(jiān)測(cè),不銹鋼板4月價(jià)格大幅上漲,月末小幅回落。4月初304/2B不銹鋼平板價(jià)格11196.15元/噸,到月末價(jià)格為12161.54元/噸,4月不銹鋼價(jià)格大幅上漲8.62%。  二、影響因素  產(chǎn)品:鋼廠(chǎng)4月不銹鋼產(chǎn)品出廠(chǎng)價(jià)有所上調(diào),鞍鋼聯(lián)眾2016年4月盤(pán)價(jià)具體為:LH冷軋漲500,四尺報(bào)8000,五尺報(bào)10100,LH熱軋上漲500報(bào)7500,L1冷軋上漲500報(bào)8700,L1熱軋上漲500,四尺報(bào)7950,五尺報(bào)8450;L4冷軋上漲500報(bào)11600,熱軋上漲500報(bào)10750;304冷軋報(bào)12900,熱軋報(bào)12050;316L冷軋報(bào)18000,熱軋16550;430熱軋報(bào)6570。寧波寶新4月份不銹鋼冷軋產(chǎn)品出廠(chǎng)價(jià)2mm,304冷軋報(bào)14100元/噸,304L報(bào)14600元/噸,316L報(bào)21900元/噸;430報(bào)10300元/噸。據(jù)生意社數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),貿(mào)易商對(duì)5月不銹鋼市場(chǎng)持謹(jǐn)慎態(tài)度,多數(shù)人認(rèn)為上漲的空間不大,有下跌風(fēng)險(xiǎn)?! ‘a(chǎn)業(yè)鏈:上游:4月倫鎳震蕩上揚(yáng),截止4月29日倫鎳漲50收9265美元/噸,短期或繼續(xù)偏強(qiáng)走勢(shì)。下游避險(xiǎn)情緒較高,成交平淡。此次大幅上漲,一方面是,鋼廠(chǎng)方面的控量,在春節(jié)前的幾個(gè)月,鋼廠(chǎng)的供應(yīng)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場(chǎng)消化速度,供過(guò)于求是令人*憂(yōu)慮的事情,出于成交壓力,現(xiàn)貨價(jià)格逐步走跌,貿(mào)易商可謂愁容遍布,而終端市場(chǎng)也對(duì)市場(chǎng)抱以不看好的態(tài)度,相較于往年的囤貨行為有明顯的減弱。而春節(jié)過(guò)后,緊連不銹鋼傳統(tǒng)旺季時(shí)段,但鋼廠(chǎng)投放量遠(yuǎn)不及預(yù)期,市場(chǎng)充斥即將到貨消息,但卻紛紛放了鴿子。周期性的缺貨狀態(tài)令卷市看漲氛圍四起。另一方面,市場(chǎng)心態(tài)的轉(zhuǎn)變,隨著鋼廠(chǎng)久不到貨,貿(mào)易商庫(kù)存逐步下降,各大代理商默契封盤(pán)不報(bào),卷市在需求不振的情況下,因庫(kù)存不足而出現(xiàn)擔(dān)憂(yōu)。部分貿(mào)易商采取低價(jià)采購(gòu)市場(chǎng)資源,進(jìn)而提升自身資源,如此的你來(lái)我往,價(jià)格水漲船高。  行業(yè):  3月十三家不銹鋼煉鋼企業(yè)粗鋼產(chǎn)量,合計(jì)160.78萬(wàn)噸。環(huán)比增加40.51%;同比增加13.23%;1-3月累計(jì)412.45萬(wàn)噸?! ?月上旬無(wú)錫不銹鋼庫(kù)存總量146857噸,環(huán)比降9.78%,冷軋91116噸,環(huán)比降11.74%,熱軋55741噸,環(huán)比降6.38%;200系冷軋4810噸,環(huán)比增54.02%,熱軋1005噸,環(huán)比降14.47%;300系冷軋63565噸,環(huán)比降14.21%,熱軋54130噸,環(huán)比降6.31%;400系冷軋22741噸,環(huán)比降12.62%,熱軋606噸,環(huán)比增3.06%?! ?月上旬佛山不銹鋼庫(kù)存總量110357噸,環(huán)比增加5.28%,冷軋72609噸,環(huán)比增加11.12%,熱軋37748噸,環(huán)比降4.38%。  三、預(yù)測(cè):  短期來(lái)看,在沒(méi)有需求面好轉(zhuǎn)的實(shí)際支撐的當(dāng)下,市場(chǎng)出現(xiàn)不同的聲音,同漲的情節(jié)出現(xiàn)了分化,市場(chǎng)有傳出五一過(guò)后必跌等言語(yǔ)。當(dāng)下市場(chǎng)捂貨不售的商家們,已經(jīng)逐步釋放出自己的資源,鋼廠(chǎng)方面期貨也已開(kāi)訂,供應(yīng)量恢復(fù)正常亦是早晚的事兒。鋼廠(chǎng)的去產(chǎn)能計(jì)劃依舊會(huì)繼續(xù)下去,但目前真正的市場(chǎng)需求遠(yuǎn)低于投放量,供給不平衡是當(dāng)前價(jià)格不穩(wěn)定的主要原因,但依稀可以看到,鋼廠(chǎng)方面挺價(jià)的決心依舊較堅(jiān)定,匆匆上漲的價(jià)格需要調(diào)整空間,或小幅承壓走弱,而不銹鋼也將迎接淡季階段,短期觀(guān)望態(tài)勢(shì)為主。
  • 04-06
    2016

    鎳合金的主要用途及應(yīng)用行業(yè)

    一、鎳合金的用途主要是:1、閥門(mén)密封件。具有抗氧化、耐高溫和抗硫化作用的優(yōu)良性能。2、噴涂材料。在能源開(kāi)發(fā)、化工、電子、航海、航空和航天等部門(mén)中,鎳合金都有廣泛用途。二、鎳合金的應(yīng)用行業(yè)主要有:1.熱處理工業(yè)。如爐輥、鐘式爐及退火爐等。2. 煅燒爐。如用其來(lái)煅燒生產(chǎn)高性能剛玉,煅燒鉻鐵礦,以生產(chǎn)鉻鐵合金,回收在石油化工中用作催化劑的鎳。3.化工和石油化工,用其制備新的蒸汽裂化粗汽油爐,以生產(chǎn)氫等。4.自動(dòng)化裝置。如催化支撐系統(tǒng),火花塞。5.核工業(yè)用清洗設(shè)備,如核廢料清除。6.鋼鐵工業(yè)。如直接還原鐵礦石工藝,生產(chǎn)海綿
  • 02-24
    2016

    稀土原礦資源稅單列名目或?yàn)檫M(jìn)一步稅改鋪墊

    中國(guó)政府網(wǎng)10日刊登修改后的《*******資源稅暫行條例》(下稱(chēng)《暫行條例》中,將稀土原礦資源稅單列名目,遵從從量定額計(jì)征方式,按每噸0.4-60元征收,并從2011年11月1日起施行。實(shí)際上,業(yè)內(nèi)對(duì)于稀土資源稅已經(jīng)提前做出預(yù)期,條例的發(fā)布是對(duì)稀土原礦資源稅的正式落定,從某種程度上看,其將稀土原礦單列,形式勝于實(shí)質(zhì),這或是為下一步推行稀土專(zhuān)用增值稅發(fā)票做準(zhǔn)備。塵埃落定形式大于實(shí)質(zhì)2011年4月1日起,國(guó)家統(tǒng)一調(diào)整稀土礦原礦資源稅稅額標(biāo)準(zhǔn):輕稀土(氟碳鈰礦、獨(dú)居石礦60元/噸,中重稀土(磷釔礦、離子型稀土礦30元/噸。較原先的標(biāo)準(zhǔn),該稅額上調(diào)了10倍之多。而在修改后的《暫行條例》中,將稀土原礦資源稅單列名目,并作為國(guó)家資源稅整體的一部分進(jìn)行統(tǒng)一管理,其采用了正式的稅目稅率表達(dá),即“每噸0.4-60元”,而之前稅率的正式表述為“0.40-3.00元/噸”。因此,本次《暫行條例》對(duì)于稀土原礦的稅率確定,其形式意義大于實(shí)質(zhì)上對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響。畢竟,早在今年4月1日已經(jīng)開(kāi)始對(duì)稀土原礦進(jìn)行了單獨(dú)的稅率調(diào)整,本次調(diào)整只是從法律上的一次確認(rèn),稀土生產(chǎn)企業(yè)早已開(kāi)始消化此次稅率變化。更重要的是,通過(guò)《暫行條例》的單列表明其資源的重要地位,以及日后管理的重點(diǎn)。從實(shí)質(zhì)上看,早在今年4月1日國(guó)務(wù)院上調(diào)稀土原礦資源稅之后,我國(guó)各稀土資源主要產(chǎn)地已經(jīng)開(kāi)始按照新的稅率開(kāi)征稀土資源稅,而本次《暫行條例》在具體稅額上并沒(méi)有對(duì)4月1日所公布的稅率做出新的變動(dòng)。我國(guó)輕稀土*重要的生產(chǎn)企業(yè)包鋼稀土高科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理張忠就曾表示,自4月1日開(kāi)始上調(diào)稀土資源稅之后,企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本增加明顯,僅資源稅一項(xiàng),包鋼稀土的經(jīng)營(yíng)成本就要增加10倍。根據(jù)包鋼稀土在2011年4月6日晚間公布的年報(bào),該公司需承擔(dān)新增加的稀土資源稅,按60元/噸原礦計(jì)算,每年需繳納2.7億元(公司只需承擔(dān)450萬(wàn)噸原礦的資源稅,排入尾礦壩的不計(jì)稅,相當(dāng)每噸稀土精礦需分擔(dān)562.5元。從形式上看,此次《暫行條例》無(wú)疑是將4月1日發(fā)布的稀土原礦資源稅調(diào)整內(nèi)容納入整體稅法框架之中。值得注意的是,從2006年底財(cái)政部、國(guó)稅總局?jǐn)M定資源稅改革方案,到今年國(guó)務(wù)院修改資源稅暫行條例,資源稅改革歷經(jīng)了5年之后終于收官,而稀土能從我國(guó)眾多的資源產(chǎn)品中“脫穎而出”充分體現(xiàn)了近幾年來(lái)稀土在國(guó)家資源戰(zhàn)略中的重要地位。作為重要的工業(yè)原材料,尤其是未來(lái)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵原料,稀土的戰(zhàn)略地位決定了它的價(jià)格。而稀土價(jià)格在2010年開(kāi)始有較為明顯的上升態(tài)勢(shì)。此次稀土原礦單列稅目就表明了國(guó)家加強(qiáng)稀土管理的意愿。調(diào)高資源稅推動(dòng)地方政府加強(qiáng)稀土管理在稀土能夠“脫穎而出”的背后還有一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),就是我國(guó)稀土開(kāi)采管理長(zhǎng)期處于一個(gè)比較混亂的局面,盡管這些年國(guó)家加大管理力度,但是過(guò)去管理不善所留下的負(fù)面影響一時(shí)難以改變,如環(huán)境保護(hù)、地方本位主義等。更重要的是,2010年10月的一輪價(jià)格瘋漲,將稀土再次推到了風(fēng)口浪尖之上。受到國(guó)家政策調(diào)整以及南方稀土主產(chǎn)地贛州地區(qū)停產(chǎn)整合等因素的刺激,國(guó)內(nèi)稀土市場(chǎng)自2010年10月以來(lái)出現(xiàn)一輪上漲態(tài)勢(shì),尤其是在2011年2月至6月期間,其主要金屬氧化物的漲幅達(dá)到了10倍以上,鏑、鋱、銪等重要元素的氧化物價(jià)格更是一度同比漲幅達(dá)到20倍。有江西贛州內(nèi)部人士介紹,一噸盜采稀土成本僅為2萬(wàn)元,而轉(zhuǎn)手之后的價(jià)格就可以高達(dá)40萬(wàn)到60萬(wàn)。在這樣巨大的利益誘惑下,大量的投機(jī)資本進(jìn)入市場(chǎng),非法盜采成風(fēng)。在資源分布比較零散的贛州地區(qū),盜采行為幾乎成為一種集體行為。贛州市副市長(zhǎng)劉琮認(rèn)為,贛州作為我國(guó)*主要的中重稀土產(chǎn)地,其資源分布特點(diǎn)和采挖冶煉工藝的簡(jiǎn)單,使得在資源管理上面臨巨大挑戰(zhàn)。從表面上看,資源稅的開(kāi)征并不會(huì)對(duì)盜采構(gòu)成一種制約,因?yàn)槎愂毡旧聿⒉荒茏柚故袌?chǎng)的非法行為,甚至有可能因?yàn)槎愂账鶐?lái)的交易成本進(jìn)一步推動(dòng)了市場(chǎng)非法行為的猖獗。然而,對(duì)稀土而言并非如此。資源稅是地稅,即稅收所得均為地方政府收入。調(diào)高資源稅對(duì)于提高地方政府的管理積極性有著巨大的推動(dòng)作用。劉琮認(rèn)為,在南方稀土產(chǎn)區(qū),如果沒(méi)有地方政府的積極配合,無(wú)論是中央的政策還是企業(yè)的市場(chǎng)行為,都將面臨挑戰(zhàn)?!跋⊥练植挤秶浅V泛,而且地表所屬農(nóng)民的林權(quán)和國(guó)家的礦權(quán)附著一體,妥善處理好農(nóng)民、企業(yè)、國(guó)家利益之間的關(guān)系,沒(méi)有當(dāng)?shù)卣姆e極推動(dòng)是難以做到的,而且稀土分布區(qū)域的經(jīng)濟(jì)都非常落后,在巨大的利益誘惑下,政府的行政管理有相當(dāng)難度?!庇辛硕愂盏闹С?,地方政府在礦山監(jiān)管、打擊盜采、環(huán)境保護(hù)、農(nóng)林補(bǔ)償?shù)确矫娑加辛素?cái)政支持,這將提高地方政府執(zhí)行國(guó)家相關(guān)管理政策的積極性。市場(chǎng)影響不一或?yàn)橄乱徊蕉惛淖鰷?zhǔn)備盡管此次將稀土原礦作為《暫行條例》的單列稅目的形式意義大于實(shí)質(zhì)影響,但是在不同的市場(chǎng)仍造成不同的影響。對(duì)于證券市場(chǎng),包鋼稀土在消息發(fā)布當(dāng)天股價(jià)大跌5.8%,當(dāng)日以55元開(kāi)盤(pán),報(bào)收51.81元,而且11日繼續(xù)下挫,報(bào)收49.43元。此外。五礦發(fā)展、廈門(mén)鎢業(yè)等稀土礦產(chǎn)資源股也在10日的交易中紛紛報(bào)收綠盤(pán)。對(duì)于稀土產(chǎn)業(yè)內(nèi)部而言,因?yàn)?月1日就已經(jīng)開(kāi)始征收新的稀土資源稅,在瘋狂的價(jià)格上漲中,幾乎可以無(wú)視稀土資源稅的調(diào)整。此外,正規(guī)渠道的稀土原礦開(kāi)采配額所剩無(wú)幾,無(wú)論是包鋼稀土還是贛州稀土,受到稀土原礦資源稅影響甚微。金元證券分析師孫凡認(rèn)為,如果以*終產(chǎn)品氧化物的價(jià)格來(lái)計(jì)算資源稅的影響更小,而且資源稅是從量稅,未來(lái)不會(huì)因?yàn)橄⊥羶r(jià)格上漲而增加??梢哉J(rèn)為,此次《暫行條例》對(duì)稀土市場(chǎng)影響甚小。但是,此次將稀土原礦單列《暫行條例》對(duì)于未來(lái)進(jìn)一步在稀土領(lǐng)域進(jìn)行稅改或?qū)⑹卿亯|之筆,尤其是對(duì)于業(yè)內(nèi)傳聞甚久的稀土專(zhuān)用增值稅發(fā)票的使用,或?qū)⑹切问缴线M(jìn)行提前預(yù)熱之舉。在今年8月上旬的包頭稀土發(fā)展論壇上,工信部稀土辦公室主任賈銀松就表示,下半年稀土辦將聯(lián)合多個(gè)部委加強(qiáng)對(duì)稀土領(lǐng)域的管理和監(jiān)督,其中就包括加快研究和實(shí)施稀土專(zhuān)用增值稅發(fā)票的問(wèn)題。如果說(shuō)資源稅是在稀土原礦領(lǐng)域加強(qiáng)稅收手段管理的話(huà),那么稀土專(zhuān)用增值稅發(fā)票則是加強(qiáng)在流通領(lǐng)域進(jìn)行管理。二者結(jié)合就構(gòu)成了對(duì)稀土資源的跟蹤管理體系,這將極大地推動(dòng)對(duì)稀土產(chǎn)業(yè)鏈的跟蹤管理,形成一套以稅務(wù)發(fā)票為載體的跟蹤管理體系。據(jù)了解,從8月底開(kāi)始,江西贛州稅務(wù)部門(mén)就開(kāi)始了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的稀土分離加工企業(yè)的拉網(wǎng)式大檢查,其檢查的重點(diǎn)就是將企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、囤貨情況與合同管理、稅收管理掛鉤,通過(guò)稅票檢查倒逼核查企業(yè)實(shí)際情況,對(duì)于無(wú)法提供相關(guān)稅收證明的貨物采取沒(méi)收處理。這有效地打擊了當(dāng)?shù)厮阶再?gòu)買(mǎi)非法稀土、囤積居奇的非法投機(jī)行為,大大降低了非法流動(dòng)的稀土原礦價(jià)格。有消息人士透露,受8月下旬一系列嚴(yán)打影響,許多投機(jī)商不敢拿貨,低價(jià)拋售手中存貨,當(dāng)?shù)亓鲃?dòng)非法開(kāi)采稀土原礦價(jià)格已經(jīng)從6、7月的40萬(wàn)/噸急降至當(dāng)前的7萬(wàn)元/噸。而國(guó)內(nèi)稀土市場(chǎng)也在8月出現(xiàn)一輪回調(diào)。這表明,稅收管理系統(tǒng)在打擊私采和非法囤貨上仍有其特殊作用。從整體上看,無(wú)論是從形式上對(duì)稀土戰(zhàn)略地位的確認(rèn),還是在實(shí)質(zhì)上為未來(lái)的進(jìn)一步管理舉措打基礎(chǔ),可以認(rèn)為,《暫行條例》中將稀土單獨(dú)列項(xiàng)充分體現(xiàn)了稀土在國(guó)家資源戰(zhàn)略中的地位,也體現(xiàn)了稀土在未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響力。
  • 02-24
    2016

    美對(duì)我鋼質(zhì)高壓氣瓶征22.34%反補(bǔ)貼稅

    商務(wù)部13日消息,美商務(wù)部近日公布對(duì)中國(guó)輸美鋼質(zhì)高壓氣瓶反補(bǔ)貼調(diào)查的初裁結(jié)果。該案**的強(qiáng)制應(yīng)訴企業(yè)北京天海工業(yè)有限公司的反補(bǔ)貼稅率為22.34%,所有其他中國(guó)涉案企業(yè)的反補(bǔ)貼稅率也為22.34%。據(jù)了解,美國(guó)商務(wù)部將依據(jù)初裁結(jié)果指示海關(guān)收取保證金或保函。根據(jù)調(diào)查程序,美商務(wù)部擬于2012年2月21日做出本案反補(bǔ)貼終裁
  • 02-24
    2016

    我國(guó)資源稅暫行條例實(shí)施細(xì)則今日起施行

    財(cái)政部10月31日發(fā)布《*******資源稅暫行條例實(shí)施細(xì)則》,并自2011年11月1日起施行。 資源稅是以自然資源為征稅對(duì)象的稅種,其主要目的是調(diào)節(jié)資源級(jí)差收入,體現(xiàn)資源有償開(kāi)采,促進(jìn)資源節(jié)約使用。 能源經(jīng)濟(jì)學(xué)者、廈門(mén)大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)稱(chēng),資源稅改革的關(guān)鍵是效率與公平的平衡,只要目的明確,設(shè)計(jì)相對(duì)合理,許多問(wèn)題和可能的缺陷可以在推出后的實(shí)踐中解決并完善。 林伯強(qiáng)分析認(rèn)為,從稅負(fù)看,資源越稀缺的國(guó)家資源稅越重。日本和歐洲的能源稅負(fù)較重,而資源比較豐富的美國(guó)、加拿大、澳大利亞等國(guó)家則相對(duì)較輕。值得一提的是,能源重稅政策并未削弱日本及歐洲各國(guó)的生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)力和增加社會(huì)問(wèn)題,這些國(guó)家的能源利用效率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國(guó)。 業(yè)內(nèi)人士表示,資源稅改革啟動(dòng)后,對(duì)于像新疆這樣的西部欠發(fā)達(dá)而資源富集的地區(qū),正面效應(yīng)會(huì)非??捎^(guān),將有利于加快欠發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展,為欠發(fā)達(dá)地區(qū)提供其地方稅體系的支柱財(cái)源。 同時(shí),資源稅重啟改革后,利益將在中央、地方和以中石油、中石化等為代表的資源類(lèi)企業(yè)這三方之間重新分配。一旦改革提高稅率,資源類(lèi)企業(yè)就會(huì)多繳稅,而多交的這筆錢(qián)自然落入了地方政府的腰包。同時(shí),由于能源央企上繳利潤(rùn)歸屬中央財(cái)政,而資源稅改革擴(kuò)大的是地方政府稅收額,減少了壟斷行業(yè)的上繳利潤(rùn)。 此前,財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局有關(guān)負(fù)責(zé)人就表示,資源稅屬于地方稅,按照修改后的資源稅計(jì)征方法,地方財(cái)政收入會(huì)增加,有利于建立地方財(cái)政收入穩(wěn)定增長(zhǎng)長(zhǎng)效機(jī)制,對(duì)增強(qiáng)地方保障和改善民生是很有利的,此次改革是中央與地方利益的調(diào)整。 根據(jù)今年10月份修訂頒布的《*******資源稅暫行條例》,我國(guó)將在石油和天然氣領(lǐng)域?qū)嵭袕膬r(jià)計(jì)征的資源稅征收方式,稅率區(qū)間定為5%-10%。但為了鼓勵(lì)一些低品位和難采資源的開(kāi)采,提高資源回采率,國(guó)稅總局確實(shí)允許地方政府對(duì)稠油、高凝油和高含硫天然氣實(shí)施減征資源稅的政策,但減征標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定。 此次資源稅調(diào)整后,對(duì)消費(fèi)者而言是否會(huì)增加他們的負(fù)擔(dān)?財(cái)政部、稅務(wù)總局負(fù)責(zé)人稱(chēng),此項(xiàng)改革不會(huì)增加消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。其理由是由于國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際原油價(jià)格有控制地間接接軌,調(diào)整原油資源稅稅率不會(huì)影響成品油價(jià)格,不存在價(jià)格傳導(dǎo),因此,不會(huì)增加煉油企業(yè)及消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。天然氣方面,由于我國(guó)的天然氣價(jià)格執(zhí)行政府指導(dǎo)價(jià),國(guó)產(chǎn)陸上天然氣出廠(chǎng)基準(zhǔn)價(jià)格為每千立方米1155元,資源稅改革后,仍執(zhí)行這一基準(zhǔn)價(jià)格,因此,不會(huì)對(duì)用氣企業(yè)和*終消費(fèi)者使用的天然氣價(jià)格造成影響。 盡管兩部門(mén)這樣表態(tài),但林伯強(qiáng)認(rèn)為“短期內(nèi)不會(huì),長(zhǎng)期看會(huì)有一定影響?!?nbsp;因此,林伯強(qiáng)建議,有關(guān)部門(mén)應(yīng)跟蹤和合理評(píng)估資源稅改革帶來(lái)的影響,并出臺(tái)相應(yīng)政策來(lái)對(duì)沖資源產(chǎn)品的漲價(jià)。包括對(duì)在生產(chǎn)上受影響較大的中小企業(yè),提供一些優(yōu)惠的稅收政策;對(duì)油氣開(kāi)采企業(yè),要促進(jìn)努力挖掘內(nèi)部潛力,降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本;對(duì)于老百姓,要及時(shí)提高低保標(biāo)準(zhǔn),確保低收入群體的生活必需消費(fèi)。
  • 電話(huà)咨詢(xún)
  • 18121377875 13818714669
您是第 63585 位訪(fǎng)客!